SB 14

SB 14

Rank und schlank



Die SB 14 ist ein konventionelles Wölbklappen-Flugzeug der 18-Meter-Klasse. Sie stellt eher eine Evolution als eine Revolution dar, mit der die Minimierung der umströmten Fläche weiterverfolgt wurde.

Zu diesem Zweck wurde ein neuer, minimalistischer Rumpf entwickelt. Bei dem Leitwerk wurde auf das der ASH 26 zurückgegriffen. Zusammen mit dem eigens entwickelten und für höhere Geschwindigkeiten optimierten Profil und der hohen Streckung der Tragflächen ergibt sich somit ein konkurrenzfähiges und sehr gutmütiges Flugzeug.
Die Flügel der SB 14 haben eine Reihe Ausblasturbulatoren und auf unterschiedliche Wetterlagen optimierte Wingletpaare.

Die SB 14 hatte ihren Erstflug am 17. Januar 2003. Nach diversen Vermessungen auf dem Idaflieg-Sommertreffen zeigt sich ihr großes Potential. Seitdem wurden diverse aerodynamische Feinheiten optimiert und es werden jedes Jahr auf dem Idaflieg-Sommertreffen weitere kleine Projekte und Untersuchungen zur weiteren Optimierung durchgeführt. Die Flugeigenschaften sind nach Abschluss der Flugerprobung als sehr gutmütig zu beschreiben und nach der Breitenerprobung wird der Verkehrszulassung nichts im Wege stehen.

Technische Daten




Tragfläche

Spannweite: 18,00 m
Flügelfläche: 10,84 m²
Streckung: 29,89
Profil innen: CA2-134/15V2
Profil außen: CA2-134/18
Bremsklappen: Schempp-Hirth, dreiteilig

Rumpf

Länge: 6,95 m
Breite: 0,59 m
Oberfläche: 6,99 m²
Fahrwerk: einziehbar, gefedert

Seitenleitwerk

Höhe: 1,5 m
Fläche: 1,06 m²
Streckung: 1,43
Profil: wie ASH 26

Massen

Fluggewicht: 541 kg
Rüstgewicht: 285 kg
Zuladung: 96 kg
Flächenbelastung: 33,9 — 50 kg/m²
Wasserballast 160 kg

Flugleistung

Mindestgeschw.: ca. 70 km/h*
Höchstgeschw.: 272 km/h
Gleitzahl: ca. 50*
geringstes Sinken: <0,5m/s*
* = vorläufige Werte der Flugerprobung