Die SB 9

Die Geschichte der SB 9 ist leider nicht allzu lang. Sie ging aus der SB 8 hervor, die durch ihre hervorragenden Leistungen den Gedanken an eine Spannweitenvergrößerung aufkommen ließ und da es zwei SB 8 gab, wurde die zweite Version ausgebaut, indem man die Flächen durch aufsteckbare Enden verlängerte.

In den Jahren 1969 bis 1971 stand die SB 9 den Akafliegern für Wettbewerbe zur Verfügung, bevor mit Beginn des Jahres 1972 die Flächen für den Bau der SB 10 modifiziert wurden.

Der Rumpf stand dann eine ganze Weile in der Akaflieghalle, bevor beschlossen wurde, ihn dem Segelflugmuseum an der Wasserkuppe zu überlassen. Die Flügel der SB 9 versehen immer noch, mittlerweile 33 Jahre alt, ihren Dienst als Außenflächen an der SB 10. Im Winter 2000/2001 wurden sie Grundüberholt, und nach der Grundüberholung der SB 10 werden sie vorraussichtlich im Jahre 2008 wieder abheben.

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Technische Daten

SB 8