Unser aktueller Flugzeugpark
| Hersteller | Muster | SW | BJ | Klasse | Kennz. |
| Akaflieg BS | SB 7 | 17 m | 1962 | Club | D-6193 |
| Akaflieg BS | SB 10 | 26/29 m | 1972 | Offene | D-6085 |
| Akaflieg BS | SB 11 | 15 m | 1978 | Renn | D-1177 |
| Akaflieg BS | SB 14 | 18 m | 2002 | 18m | D-9814 |
| Schempp-Hirth | Discus2c | 15/18 m | 2011 | Std./18m | D-4009 |
| Schempp-Hirth | Janus CE | 20 m | 1992 | DoSi | D-5166 |
| Schleicher | ASW 28 | 15 m | 2008 | Std. | D-0928 |
| Robin | DR 300 | 8,72 m | 1971 | Motor | D-EOLS |
Im Gruppenbesitz befinden sich zur Zeit sechs leistungsstarke Segelflugzeuge und ein Motorflugzeug, mit dem wir Flugzeugschlepps durchführen können. Mit unseren Segelflugzeugen können wir ein breites Spektrum von Anfängerschulung über ingenieursmäßiges Fliegen zu Forschungszwecken bis hin zum Leistungssegelflug abdecken. Zusätzlich stehen uns eine sehr gute selbstgebaute Startwinde und für Wettbewerbe, Rückholen und Fliegerlager zwei Busse zur Verfügung.
Während Flugschüler vor allem auf Janus und Discus geschult werden, wird mit der ASW 28 hauptsächlich Streckenflug betrieben. Das Herz der Akaflieger hängt aber natürlich an den Prototypen.
Die Flugerprobung der SB 14 ist abgeschlossen und für erfahrene Piloten steht sie nun auch für Überlandflüge zur Verfügung.
Die SB 11 ist meist der erste Prototyp, den frisch gebackende Scheinpiloten fliegen - mit ihren spaltlosen Flächenklappen ist sie auch heute noch ein sehr interessantes Flugzeug.
Die SB 10 ist das wohl bekannteste Flugzeug der Gruppe. Sie erregt mit ihrer imposanten Spannweite immer Aufsehen, wo immer sie zu sehen ist. Zum Ende der Saison 2003 wurde Sie aus dem aktiven Flugbetrieb genommen, befand sich bis Anfang 2009 in der Grundüberholung und ist mittlerweile wieder voll einsatzbereit.